Skoda Octavia, 2014 года с трансмиссией серии 0D9, под управлением отчаянного владельца....
своим ходом, приехала в наши края из Мурманска.
Разумеется что проблемы начались там - в Мурманске! Но починить ее там было... маловероятно, поэтому было принято авантюрнейшее решение - ехать на ней обратно.
Проблемы со слов владельца авто : звуки на 5-6 передачах, свист или жужжание под газом при замедлении на этих передачах - скрежет!
В итоге, коробка с кодом PUR легла на стол агрегатного участка Новожилова, на площадке клубного АВ - сервиса.
На магнитах вилок переключения - "взрослые ежи".
Сцепление - изношено.
Практически развалился задний подшипник 2-го вала(5-6-з/х), причем сам вторичный вал, уже "болтался " внутри картеров коробки до такой степени, что касался шестерней заднего картера, срывая с него металл. А роторное кольцо этого вала касалось датчика мехатроника и так же повреждалось.
В картерах повреждено два посадочных отверстия опорных подшипников! Проворачивался задний подшипник первичного вала в своем посадочном месте и внешняя обойма переднего подшипника 2-го вала(1-4я) в картере "кожух сцепления".
Шестерня заднего хода не вызывала доверия! На рабочей поверхности ее зубьев, явно просматривался "срыв металла".
На самом первичном валу, в месте посадки заднего подшипника первичного вала имелись следы "проворота" подшипника.
По результатам дефектовки коробки был составлен список запчастей, согласованный с владельцем авто!
Значительную часть позиций должен был предоставить сам владелец...
Картера коробки мы отправили на завод - гильзовать!
Наши партнеры занялись подбором шестерни заднего хода и переборкой сцепления,ну а когда все потихоньку собралось воедино мы смогли продолжить.
Внешние обоймы передних подшипников обоих вторичных валов мы установили на втулочный фиксатор.
Передний подшипник первичного(внешнего) вала так же вклеили в картер "кожух сцепления".
Задний подшипник первичного вала с помощью все того же фланцевого клея установили на вал.
Заменили все опорные подшипники и отрегулировали все преднатяги, ну разумеется не забыли отрегулировать перебранное сцепление.
Всем добра и удачи на дорогах!
своим ходом, приехала в наши края из Мурманска.
Разумеется что проблемы начались там - в Мурманске! Но починить ее там было... маловероятно, поэтому было принято авантюрнейшее решение - ехать на ней обратно.
Проблемы со слов владельца авто : звуки на 5-6 передачах, свист или жужжание под газом при замедлении на этих передачах - скрежет!
В итоге, коробка с кодом PUR легла на стол агрегатного участка Новожилова, на площадке клубного АВ - сервиса.
На магнитах вилок переключения - "взрослые ежи".
Сцепление - изношено.
Практически развалился задний подшипник 2-го вала(5-6-з/х), причем сам вторичный вал, уже "болтался " внутри картеров коробки до такой степени, что касался шестерней заднего картера, срывая с него металл. А роторное кольцо этого вала касалось датчика мехатроника и так же повреждалось.
В картерах повреждено два посадочных отверстия опорных подшипников! Проворачивался задний подшипник первичного вала в своем посадочном месте и внешняя обойма переднего подшипника 2-го вала(1-4я) в картере "кожух сцепления".
Шестерня заднего хода не вызывала доверия! На рабочей поверхности ее зубьев, явно просматривался "срыв металла".
На самом первичном валу, в месте посадки заднего подшипника первичного вала имелись следы "проворота" подшипника.
По результатам дефектовки коробки был составлен список запчастей, согласованный с владельцем авто!
Значительную часть позиций должен был предоставить сам владелец...
Картера коробки мы отправили на завод - гильзовать!
Наши партнеры занялись подбором шестерни заднего хода и переборкой сцепления,ну а когда все потихоньку собралось воедино мы смогли продолжить.
Внешние обоймы передних подшипников обоих вторичных валов мы установили на втулочный фиксатор.
Передний подшипник первичного(внешнего) вала так же вклеили в картер "кожух сцепления".
Задний подшипник первичного вала с помощью все того же фланцевого клея установили на вал.
Заменили все опорные подшипники и отрегулировали все преднатяги, ну разумеется не забыли отрегулировать перебранное сцепление.
Всем добра и удачи на дорогах!