Ремонт DSG 6

Работа по ремонту DSG 6

серии 02E с кодом

Работа по ремонту DSG 6, серии 02E с кодом PQU

Трансмиссию 2014 года, серии 02E c кодом PQU предоставили в клубный АВ - сервис для диагностики и последующего ремонта.
Некоторое время назад, в данной коробке уже побывал кто - то "молодой и перспективный" ...
А предыстория такова что настоящий владелец авто купил его в таком состоянии.
При продаже еще сказали, что меняли сцепление, но после вопроса : "почему на КП меньше пробег чем у ДВС",начали мяться и в итоге сознались что поменяли коробку.
В общем история мутновата ) как часто бывает, поэтому просто начинаем разбирать и дефектовать.

оба ограничительных кольца находились между картером и задним подшипником первичного вала, хотя должны быть установлены по одному с разных сторон картера!

а корзина сцепления, при вращении, задевала о другой картер ...

передний подшипник первичного вала и внешняя обойма переднего подшипника вторичного вала свободно вращаются в своих посадочных местах

В подобных случаях, когда нужно восстановить работоспособность картера коробки, отремонтировав посадочные места подшипников, мы обращаемся к нашим партнерам )
Ведь только их знания, опыт, ответственность и оборудование с соответствующей "оснасткой" дают нужный результат!
В данном случае мы не только восстановим "натяг" подшипников в корпусе, но и усилим посадочные места в самом картере установив туда металлические гильзы.

мы установили гильзы в проемы картера для внешних обойм передних подшипников вторичных валов и для переднего подшипника первичного вала

разумеется все гильзы посажены в дополнение на специальный клей!

К моменту готовности картера, мы все подготовили к сборке!
И начнем мы с того, что в восстановленные посадочные места картера так же "вклеим" подшипники.

Ну а по прошествии времени, дав клею высохнуть мы продолжаем!

После установки новых подшипников мы подошли к "регулировочным работам"!

измерения для подбора регулировочной шайбы нужного размера для вторичного вала (5-6-з/х)

измерения для подбора регулировочной шайбы нужного размера для дифференциала

измерения для подбора регулировочной шайбы нужного размера для вторичного вала (с1 по 4-ю)

Далее процесс склеивания и подготовка к установке сцепления

И наконец проведение измерений для регулировки сцепления.

первое измерение

второе измерение

и старые запчасти всегда отдаются владельцу вместе с коробкой.